私の独り言（くまけろ通信）

私の独り言 （くまけろ通信）

久々のMaintenance

最近・・・と、言うか、ここ数年撮影にも行けず、このHPも「最近全然Updateされてないねぇ・・・」と周囲から言われつつも鉄道関係と言えば、雑誌社等からの依頼で写真や手記を提供している位で、どちらかと言うと鉄道よりプラモデル作成に燃えていたここ数年でしたが、久々にHPをなめて見たらLINK先も不明が多く、しかも「音」コーナーの肝心の音が再生不能となっていたのには驚いた。ところが原音はWav Formatなので1つのFile Sizeが20MByteを軽く超えていて、とてもHPにUP出来る容量ではないので、とりあえず再生不能になってしまったReal AudioでEncodeした".ra" FormatのファイルはiTunesを使い、原音のWAV FormatをMPEG-4 Audio Formatに変換して再Uploadしました。時代は進歩してるなぁ・・・と、感じたこの頃です。
そう言えば、このHPを始めてから、もうすぐ８年も経つんだなぁ・・・・・・・

常磐線土浦駅

常磐線土浦駅は、以前は筑波鉄道筑波線の始発駅だった。ホームは１番線～４番線まであり、その筑波線は１番線で発着を行っていた。１９８７年に筑波鉄道筑波線が廃止になってからも、１番線のホームは残り、常磐線は２番線～４番線の３つのホームを使用していた。が、先日ホームで電車を待っていると、「１番線に電車が参ります」とホームにアナウンスが流れたので、「えっ？１番線？？」と、思ってフッとホームを見渡すと、番線が変更されていた。今まで下りで使っていた２番線ホームが１番線に、上りに使われていた３番線ホームが２番線に、４番線は３番線にと変更されていた。
国鉄が民営分割化され、筑波鉄道筑波線が廃止されてから１７年、「筑波線」も、とうとう消えてしまった感じがした。でも、白い煙を吐きながらガラガラ・・とディーゼルエンジンをアイドルさせて１番線で出発を待つ、床が木製の古い筑波線の気動車の姿が、私の脳裏に浮かぶ。そう言えば、この４月１日から帝都高速度交通営団も民営化されて東京地下鉄株式会社になってしまうのだなぁ・・・

このホームページ・その２

自分の趣味で撮った写真を不特定多数の方に見て頂き、自分の写真の良い点・悪い点を評価して貰って、自分の鉄道写真のテクニックを少しでも延ばしたいと言う考えで、このホームページを１９９７年に開設して以来、１５万アクセスもして頂いて自分でもビックリです。が、タイトルが悪いせいか、頂くメールの半数以上（メールを頂いた方々に、ご返事のメールが出せなくて誠に恐縮です。すいません。）が、各鉄道会社等への不満や要望で、そう言うメールを頂いても私は鉄道関係者でも、元国鉄職員でもなく、単なる一般の鉄道利用者の一人なので、どうする事も出来ません。
と、愚痴ってしまいましたが、実際、日々の仕事を含めた生活が忙しく、ここ数年は撮影には行けてなく、このホームページのUodateは全く出来ていないし、撮ったフィルムもスキャンしている時間もないのが現状で、ほとんど放置状態になってしまっています・・・・・
しかし、約６年も良く続いたなぁ・・・

ドラクエモンスターズｉ

昨年１０月に友人が携帯でドラクエモンスターズで遊んでいるのを見て、元々ドラゴンクエストはファミコンの時代からReal Timeにプレイしていたし、大好きなので、NTT Docomoの携帯も持っていた事もあって、始めたのが運の尽き・・・・で、iMODEをもう一台買い、２台のiMODEを屈指して毎日ひたすら遊んでしまっている今日この頃・・・毎月のパケ代で瀕死の状態だが、やはり通勤時間に遊べるのが何とも楽しくて良い。
お陰で最近は、ドラクエモンスターの時間に合わせた生活になってしまっている気がする・・・
あっ！そろそろ旅から帰って来る時間だ・・・・

このホームページ

何だか最近は全くこのホームページも更新出来てないし、更新する時間も撮影に行く時間も無い状態が、ここ何年か続いている間に、PC系のソフトウェアはどんどん更新されて新しくなってしまっている。そのお陰で、私がこのホームページを始めた１９９７年は、 NetscapeでもInetrnet Explorerでも快適に見れた私のホームページも、今やNetscapeではエラーが出て見れないらしい・・・・これはHTMLの書き方の問題らしいけど、以前はNetscapeでも文法的に問題無かったのに、今では問題があって見れない！と、言われても全部を書き直すなんて無理に近いし、私個人的にもPCからでもUNIXからでもMicrosoftのInternet Explorerしか使ってないので、最近、たにしさん（「トラ90000のおへや」）に言われて気づいてので、多少だけ修正をしてみましたが、全部の修正はやはり無理っぽい気がします。でも、実際、NetscapeとInetrnet Explorerでは、どちらがユーザーが多いのだろう？

マニ３０

最近、雨の日が続いていたが、先日久々の快晴だったので、「良し！」と重い腰を上げて、以前から撮ろうと思っていた隅田川駅に留置してあるマニ３０-2000番台の形式写真を撮りに出かけました。このマニ３０-2000は常磐線南千住駅ホームから留置してあるのが確認出来るので、以前から通る度に何両居るかを記録していたので、その「マニ３０-2000通信」とかのコーナーを作ろうと考えていました。その為には、まず実車の写真が無くては・・・・と、かなり前から思ってはいたのですが、いつも特急で通り過ぎてしまうので、中々南千住に降りる機会がありませんでした。
この日はのんびりと普通列車で南千住に向かいました。日曜日の午後の上り列車だけあって、車内は始発の土浦駅からガラガラで、中々快適な普通列車の旅が出来ました。北千住駅を過ぎ、南千住駅に近づいて来たので、「どれどれ今日は何両いるかなぁ・・」とワクワクした気持ちで隅田川駅のいつも留置してあるハズの場所を見ると・・・・なんてこったい！１両も停まっていない！・・・うそ！と思いつつ、重いカメラバックを持ちつつ南千住で撮りあえず降車して、いつも２両停まっているハズの留置線まで歩いて行ってみたが、勿論２両とも居なかった・・・・検査かなぁ？それとも２両共働いているのかなぁ・・・と、自棄に重く感じるカメラバックを抱え直して、私は帰路に着いたのでした・・・
以下は、私が確認した日時と両数です。（あくまでも記録をした日時と両数のみで、通常は２両が仲良く停車しています。）
05/19/02 16:00 - ０両
01/15/02 06:57 - １両
08/22/01 14:36 - １両
05/13/01 15:27 - １両
04/03/01 11:56 - １両
05/06/00 12:58 - ２両
04/27/00 17:11 - ２両
04/15/00 11:36 - ２両
04/09/00 13:58 - ２両
04/02/00 15:58 - ２両
01/05/00 15:58 - ２両
12/28/99 15:36 - ２両
12/27/99 12:36 - ２両
12/25/99 12:56 - ２両
12/05/99 15:58 - １両
10/24/99 16:28 - １両
10/09/99 13:36 - ２両
10/03/99 12:56 - ２両
09/19/99 15:58 - ２両
09/18/99 15:36 - ２両
記録はしていませんが、０両の時も何度か見た事があるのは確かですが・・・・寄りによって撮りに行った日に・・・・
と、久々に撮影に行ったら、こう言う事があったので、今日は天気が良かったので気合を入れて検測車（クモヤ193系）の撮影に鹿島線に出かけて来ました。
しかし、何故か鹿島線に撮影に行くと雲が多い事が多く・・・で、今日も晴れてはいたが、やはり雲が多く、青空の下での撮影とは行かなかったのが残念。
でも、久々の撮影で写真の出来はともかくとして、楽しい一日でした。

SUZUKI RMX250S

９月に自宅のメインのPCのBoot DISKがREAD ERROR（Ultra Wide SCSIです）を起してしまって、いきなりハング！Rebootしたら起動しなくなり、色々修復を試みて見たがOSの部分の TRACKが逝ってしまったらしく仕方がないので２ndのDISKにOS（Windows ME)をインストールして起動をし、Boot DISKのデータをDVD RAMにBACK UPしてBOOT DISKをLow Level FormatまでしてからOS（Windows ME）をゼロから再びインストールしてBACK UPのデータも戻し、環境を以前の様に整え様と全力を費やしたが・・・・Windows MEの不安定さとFATの管理の甘さ故に、多量のデータが再び飛んでしまった・・・・
さすがに頭に来たので、Windows 2000にOSをUpdateして、NTFSに変更し、これで安心！と、思ったのがつかの間で、私が持っているフィルムスキャナーが認識しない・・・TWAINを使って認識させるスキャナーの為、スキャナーメーカーの WEBで調べて見たが、Windwos 2000のサポートは無い！らしく、貯まった鉄道写真をHPにUP出来ないじゃないかぁあ！！と悔しい思いをしつつ、仕事も忙しい事もあり３ヶ月以上HPを放置してしまった・・・・
その後、Windows XPにOSをUpdateしても状況は変わらずで、もう１台あるWindows MEのPCにスキャナーを繋げようと思って、もう１枚あるSCSIのカードを入れ（２台目のPCはIDEのみ）たが今度はスキャナーとSCSIカードを繋ぐケーブルが合わない（現在のメインPCのSCSIカード（AHA-2040UW)の外付け用のPINは６８PIN、２台目に付けたSCSIカード（AHA-2940）の外付け用のPINは５０PIN）のでわざわざ買って来るのも面倒だったし、「スキャナーも古いから新しいのを買ってからでも良いや！」と思い、そのまま作業を辞めてしまった。
その後、朝に常磐線の特急で通勤しようと土浦駅に行ってみると、見たことのある人が居て、声をかけようと思いつつ私も切符を買わないといけななったので「みどりの窓口」に行き切符を買って特急に乗ろうとホームを歩いていると思った通り、彼（中学からの友人）が居て、「よっ！久しぶり！」と声を掛け一緒に特急に乗り込み、久々の話で盛り上がった。元々彼もバイクが好きで学生の頃は良くツーリングも行ったりした友人でバイクを乗らなくなってから、早２０年近く経つのでバイク談義で盛り上がったが、その中で、現在２ストのバイクは絶滅したみたいな話を聞き、私はバイクはオフロード車ばかり乗っていたし、彼は現在１２００ccのバイクに乗っていて、以前買ったSUZUKIのオフロード車の RMX250Sがエンジンが掛からないから捨てる！と言うので勿体無いから貰う事しして、それから私も冬休みに入り、毎年恒例の長期の休暇を取ったので、彼の自宅に取りに行って彼のバイクに牽引して貰い、自宅まで持って来た。確かに彼の言う様にプラグがスパークしない。１年位は放置していたので電装系が逝っているかも？との事だったが、試しに自宅に持って帰って来てからエンジンが掛かるかどうかチャレンジしてみたが、３０回位キックしたところでエンジンが掛かったが、２スト特有の白煙をマフラーから散り撒け、すぐに止まってしまった。誰が見ても被っている状態だった。翌日、取り合えずキャブをバラして腐ったガソリンとオイルを抜き、キャブ内をガソリンで掃除をして、エアインテークも掃除し、新しいオイルとガソリンを入れてキックした所、エンジンが掛かる様にはなった！が、まだ、チョークを戻すとアイドリングが止まってしまう状態なので、やはりエアクリーナーの交換と、もう一度キャブ内の調整をして見る予定。
２ストのバイクは何度もバラバラにした事もあるし、機構が単純なのでメンテナンスがし易いから好きで、完全に動くようになるのが楽しみだ！お正月の長期の休みに楽しめる玩具を貰った感じで良い！
ただ、学生時代にバイクで何度も事故っているし、バイクのお陰で免許も取り消しになった事があるので、家の人達は口々に「またぁ～、そんな物貰って来て！」と言う。でも、今は寒くて無理だけど、完全に直ったらツーリングに行くのが楽しみだ。学生時代のように、林道を攻めたり、レースに出る体力はもう無いけど・・・・
ちなみに私は２ストのバイクが元々大好きで、Suzuki TS400から始まり、Suzuki TS250、Suzuki RL250、Beamish Suzuki RL250、YAMAHA IT175、Suzuki RH250、YAMAHA TY175改と途中でトライアルにハマってしまったのでオフロード車からトライアル車に変わってしまったが・・・ロード車では、RG250ガンマ（これもスクラップ車をリストアした）、Suzuki GS400E、４ストのオフロード車では、Suzuki DR250Sを乗りましたが、今でも家の庭の奥の片隅には、Beamish Suzuki RL250、YAMAHA IT175、YAMAHA TY175改の３台が眠っています。
写真は全て撮ってあるので、今度、「２ストが好き！」とかのHPでも作ろうかなぁ・・・その前にスキャナーを買って、鉄道写真をUPしなければ・・・

碓井峠鉄道文化村

今週は１週間夏休みを取ったので（９連休）、家の片付けもしなくてはいけないが、最近仕事が忙しい事もあって、鉄道撮影から遠のいてしまっていているが、そうかと言って中々撮影に行く暇がない！
で、近場で撮影！と言う事で、先日、碓井峠鉄道文化村に行って来ました。本当は軽井沢に避暑に出かける予定でしたが、約１名が風邪で熱を出してダウンしてしまったので中止にしようと思ったのだが、「軽井沢・草津フリー切符」を買っていたので、「おっ！これなら横川にも行ける！」と思い、一人で横川に出かける事にしました。横川駅に行くのは碓井峠が廃止されて以来２度目で、鉄道文化村が出来てからは初めての訪問となる。目的は、鉄道文化村のキニ５８。以前、Ｍ氏と高崎機関区に放置されているのをフェンス越しで見かけて以来の再会となる。
今回は、撮影と言っても動いている鉄道を撮る訳ではないので、いつもの重いＦ５セットを持っていかずに、ライカのＭ６（0.85）、Ｒ８、キャノンのＥＯＳ-ＩＸＥだけを持って出かけました。Ｍ６とＲ８はマニュアルフォーカスなので、いざ！の時の為に、手軽なＥＯＳ-ＩＸＥも持参しました。
上野駅から北陸新幹線（現長野行き新幹線）に乗り、高崎駅で信越本線に乗り換えて、一路終点の横川を目指しました。横川～軽井沢間が廃止されてしまったので、信越本線も２つに分断されてしまったので、高崎～横川間を信越南線とかに変更すれば良いのになぁ・・・とか一人で考えつつ、２両編成の１０７系に乗り込みました。高崎発１０時１４分で、しかも平日の水曜日と言う事もあって、車内はガラガラで、乗客は女子大生風の人数人に、サラリーマン、地元の年配の方だけで、２両編成でも全然問題ない状態で高崎駅を出発しました。女子大生風の人達は、次の駅北高崎で全員降車してしまい、車内は花が摘まれた花壇の様な状態になって、再び終点横川を目指しました。松井田でほとんどの人が降りてしまい、回送のような状態で横川駅に到着しました。
以前、ＥＦ６３が待機していた引込み線や、広かった構内の線路や架線は取り払われ、以前の活気のあった横川駅を知っている人にとっては少しながらショックを感じてしまう。まるで、今の室蘭の駅の様な寂しさを覚えた（室蘭駅構内は改装されて、以前の華やかな構内から島式のホーム１つになってしまった・・・）
３番線ホームには、「あさま」色の１８９系とＥＦ６３が２両連結された状態で放置（展示なのかなぁ・・それにしては手入れされていない・・）されていた。ただ、当時の面影を残す為なんだろうけど、ＥＦ６３が軽井沢側に連結されているのが変だ！
入場料を５００円（駅で前売りを買うと、４５０円になる）を払って碓井峠鉄道文化村構内に入ると・・・・
私の感想だが、元々横川機関区跡地の線路を利用しているからなのか、狭い長細い土地に作ったせいなのかは知らないが、各展示車両の配置が悪過ぎて、写真が撮りづらい！目的のキニ５８なんて写真の撮りようがない！以前、小樽交通記念館に行ったが、元の手宮駅構内を巧く利用して鉄道を見やすく配置されているのに比べて、お粗末に思えた。車両のドアは固くロックがかかり、車内の見物が出来ず（これは悪い人間が居て、車内を汚したり、小物を盗んで行ってしまう奴がいるからだとは思ったけど・・・）外見だけを見る展示となる。小樽交通記念館の車両達は、車内の見物も出来たのに・・・取り敢えず車内が見れたのは、ＥＦ６３と、ＥＦ６２の運転台の中に入れる事位だろうか・・・・クハ１８９と、ＥＦ６３の本物を使ったトレインシミュレータも１回１０００円と高いが・・・まぁ、試しにやるだけやって見たが・・・
小樽交通記念館は、もう一度足を運びたくなるが、碓井峠鉄道文化村は一度で充分！って感じがした。
これは私の気に入る車両の展示が甘い！から感じたのかもしれないが・・・本物のＥＦ６３を元本線で運転させてくれる事が目玉なのかもしれない・・・
横川から高崎に戻る列車の中で食べた、おぎのやの「峠の釜飯」の味だけが変わっていなかった。

動画編集

久々の休みだから、部屋の大掃除がてら、昔撮影したフィルムを一気に編集するぞ！と、思い、まだビデオが高価過ぎて一般人には買えず、まだ８mm映写機が主流だった１９８０年頃に、８mm映写機で撮影した国鉄時代の数々のフィルム（かなり昔に８mmフィルムからベータのテープに変換済み）をWEBに載せよう（以前から考えてはいなのですが）と張り切って自宅のＰＣ（勿論、Pentium３-933Mhz+820 chipset+256Mbyte RD-RAM搭載マシン）で、取り敢えず試しに１２秒位の画像を、320ｘ240のサイズでキャプチャーしてみたら、何とデータのサイズが300Ｍを超えてしまった・・・サイズを160ｘ120に変えて見ても、とても何Ｍいくらで借りているWEBサーバーに載せる事は不可能な事を解らされた・・・・で、あまりに悔しいので、以前テスト的にＵＰしていた、デジカメで撮った動画（mpeg format）のコーナーを復活させて見ました。
でも、いつかはこの８mmで撮った数々のフィルムをWEBに載せてやるぅ！と、思ったのです。
その前に、撮影に行かないとなぁ・・・・その前に風邪を治さなくては・・・・

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